Haviland verzorgt de volledige administratieve afhandeling van de GAS-dossiers alsook de betalingsopvolging wat de inbreuken op stilstaan en parkeren betreft. De vaststellingen van de GAS-inbreuken gebeuren evenwel door de politie of vaststellende ambtenaren/gemeenschapswachten-vaststellers van de steden of gemeenten.
Ondanks de grote aantallen wordt elk dossier persoonlijk behandeld. Dit resulteert in een beperkt aantal beroepen tegen de beslissingen van de sanctionerend ambtenaar bij de politierechtbank. De opstart van dergelijke dienstverlening, en de ontwikkeling in het kader van bovengemeentelijke samenwerking, is dus bijzonder krachtig.
In 2021 kwam naast de bestaande GAS 1-2-3 en GAS 4-wetgeving een nieuwe GAS-pijler bij: GAS 5 voor lichte snelheidsovertredingen.
GAS 5
Elk lokaal bestuur heeft sinds 1 februari 2021 de mogelijkheid om beperkte snelheidsovertredingen te sanctioneren met GAS-boetes. Het decreet riep een nieuwe GAS-procedure (GAS 5) in het leven naast de bestaande GAS-procedures. Het is de wegverkeerswet die bepalend is voor de GAS 5. Als een stad of gemeente opteert voor GAS 5, zullen die snelheidsovertredingen volledig uit het strafrecht worden gehaald.
Een GAS 5 boete kan worden opgelegd wanneer :
- De overtreding plaatsvindt op wegen waar 30 km/u of 50 km/u de maximumsnelheid is (ongeacht wie de wegbeheerder is)
- De overtreding maximaal 20 km/u te veel bedraagt (bovenop de technische correctie van 6 km)
- De overtreding wordt vastgesteld door een automatisch toestel (bemand, onbemand, mobiel of vast)
"We geven vanuit Vlaanderen zo extra mogelijkheden aan lokale besturen om gericht te handhaven in zones met snelheidslimieten van 30 km/u en 50 km/u, zeker daar waar het vaak gaat om schoolomgevingen en stads- of dorpskernen”, zei Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters daarover. Het is echter belangrijk dat de lokale besturen voldoende tijd krijgen om zich hierop voor te bereiden, zodat de implementatie op het terrein vlot kan verlopen. En daarvoor moest eerst nog heel wat gebeuren.
De GAS-dienst van Haviland volgde het dossier het afgelopen jaar op de voet, en trof alvast de nodige voorbereidingen om onze vennoten ook voor deze GAS-procedure te kunnen bijstaan. Hiervoor werd in 2021 een pilootproject opgestart in samenwerking met de gemeente Sint-Pieters-Leeuw. De voorbereidingen hiervoor werden in 2021 gestart, en liepen ook nog in 2022 verder.
“De resultaten van het pilootproject in Sint-Pieters-Leeuw waren zeer positief: zowel de verkeersveiligheid als de leefbaarheid gingen erop vooruit. We zullen de dienstverlening GAS 5 verder uitrollen naar alle besturen in ons werkingsgebied.”
― An Van den Stockt, Sanctionerend ambtenaar
Financieel
Haviland ondersteunt de politie en gemeenten bij de administratieve verwerking van GAS-overtredingen. Met goedkeuring van de Raad van Bestuur van Haviland ontwikkelden we een nieuw aanrekeningsmodel met een aantal interessante voordelen voor de deelnemende lokale besturen.
Zo werden de kosten per behandeld dossier in 2022 aanzienlijk naar omlaag gehaald door een systeem van hoeveelheidskorting en ristorno. Dat leidde tot een competitief basistarief, dat op langere termijn nog interessanter wordt voor onze lokale besturen.
Kostprijs per dossier na hoeveelheidskorting en ristorno:
Haviland verzorgt de volledige administratieve afhandeling van de GAS-dossiers alsook de betalingsopvolging wat de inbreuken op stilstaan en parkeren betreft. De vaststellingen van de GAS-inbreuken gebeuren evenwel door de politie of vaststellende ambtenaren/gemeenschapswachten-vaststellers van de steden of gemeenten.
Ondanks de grote aantallen wordt elk dossier persoonlijk behandeld. Dit resulteert in een beperkt aantal beroepen tegen de beslissingen van de sanctionerend ambtenaar bij de politierechtbank. De opstart van dergelijke dienstverlening, en de ontwikkeling in het kader van bovengemeentelijke samenwerking, is dus bijzonder krachtig.
In 2021 kwam naast de bestaande GAS 1-2-3 en GAS 4-wetgeving een nieuwe GAS-pijler bij: GAS 5 voor lichte snelheidsovertredingen.
GAS 5
Elk lokaal bestuur heeft sinds 1 februari 2021 de mogelijkheid om beperkte snelheidsovertredingen te sanctioneren met GAS-boetes. Het decreet riep een nieuwe GAS-procedure (GAS 5) in het leven naast de bestaande GAS-procedures. Het is de wegverkeerswet die bepalend is voor de GAS 5. Als een stad of gemeente opteert voor GAS 5, zullen die snelheidsovertredingen volledig uit het strafrecht worden gehaald.
Een GAS 5 boete kan worden opgelegd wanneer :
- De overtreding plaatsvindt op wegen waar 30 km/u of 50 km/u de maximumsnelheid is (ongeacht wie de wegbeheerder is)
- De overtreding maximaal 20 km/u te veel bedraagt (bovenop de technische correctie van 6 km)
- De overtreding wordt vastgesteld door een automatisch toestel (bemand, onbemand, mobiel of vast)
"We geven vanuit Vlaanderen zo extra mogelijkheden aan lokale besturen om gericht te handhaven in zones met snelheidslimieten van 30 km/u en 50 km/u, zeker daar waar het vaak gaat om schoolomgevingen en stads- of dorpskernen”, zei Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters daarover. Het is echter belangrijk dat de lokale besturen voldoende tijd krijgen om zich hierop voor te bereiden, zodat de implementatie op het terrein vlot kan verlopen. En daarvoor moest eerst nog heel wat gebeuren.
De GAS-dienst van Haviland volgde het dossier het afgelopen jaar op de voet, en trof alvast de nodige voorbereidingen om onze vennoten ook voor deze GAS-procedure te kunnen bijstaan. Hiervoor werd in 2021 een pilootproject opgestart in samenwerking met de gemeente Sint-Pieters-Leeuw. De voorbereidingen hiervoor werden in 2021 gestart, en liepen ook nog in 2022 verder.
"We geven vanuit Vlaanderen zo extra mogelijkheden aan lokale besturen om gericht te handhaven in zones met snelheidslimieten van 30 km/u en 50 km/u, zeker daar waar het vaak gaat om schoolomgevingen en stads- of dorpskernen”, zei Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters daarover.
Het is echter belangrijk dat de lokale besturen voldoende tijd krijgen om zich hierop voor te bereiden, zodat de implementatie op het terrein vlot kan verlopen. En daarvoor moest eerst nog heel wat gebeuren.
De GAS-dienst van Haviland volgde het dossier het afgelopen jaar op de voet, en trof alvast de nodige voorbereidingen om onze vennoten ook voor deze GAS-procedure te kunnen bijstaan. Hiervoor werd in 2021 een pilootproject opgestart in samenwerking met de gemeente Sint-Pieters-Leeuw. De voorbereidingen hiervoor werden in 2021 gestart, en liepen ook nog in 2022 verder.